La Comissió de Política Territorial i d’Urbanisme de Catalunya ha acordat impulsar la redacció del Pla Director Urbanístic (PDU) que ha de delimitar la futura central intermodal de mercaderies de BASF als municipis de la Canonja i Reus a l’àmbit del polígon de la Gran Indústria. L’empresa BASF és, juntament amb Mercabarna, l’única amb més de 60 hectàrees de superfície que no té actualment connexió directe amb una línia de ferrocarril. Ã?s per això que la companyia ha sol·licitat al Departament de Territori que impulsi urbanístic per implantar una terminal intermodal de mercaderies en una àrea situada entre els municipis de la Canonja i Reus.Aquesta terminal beneficiaria també a altres indústries del mateix polígon, d’entre 20 i 50 hectàrees de superfície, que també necessiten d’aquesta sortida ferroviària per a les seves mercaderies. Cal tenir en compte que el 25% de la producció petroquímica de l’estat espanyol té el seu origen al polígon tarragoní. El Pla d’infraestructures del transport de Catalunya té com a objectiu assolir una quota de trànsit de mercaderies per ferrocarril del 10% l’any 2026. Els terrenys on es construiria l’estació intermodal, a més, estan qualificats de sòl urbà i el Pla territorial del Camp de Tarragona considera el Polígon de la Gran Indústria com a àrea especialitzada d’ús industrial i/o logístic. Els terrenys on es construirà aquesta infraestructura són paral·lels a la línia ferroviària de Renfe Madrid-Portbou per Barcelona i també a la via del futur Corredor Mediterrani.
