El Port de Tarragona estrena una nova línia de contenidors

La companyia naviliera JSV, amb la seu central a Miranda de Ebro ha començat aquest dilluns un servei regular que unirà el port de Tarragona amb els ports de Las Palmas de Gran Canària, Santa Cruz de Tenerife i Arrecife a Lanzarote. El primer vaixell ha portat una càrrega de 2.075 tones.La línia tindrà una freqüència de cada deu dies i permetrà el transport de tot tipus de mercaderies que es puguin traslladar en contenidor.Es tracta d’una línia de transport de mercaderies en contenidors, una de les principals mancances del port tarragoní i una de les apostes de l’Autoritat Portuària, que fa mesos va adquirir el compromís d’incrementar el tràfic de contenidors al port després de la davallada que va experimentar el 2002. El responsable del gabinet de presidència de l’Autoritat Portuària, Manel Fuster, ha destacat que aquest servei s’emmarca en l’estratègia d’incrementar les càrregues amb més valor afegit al port tarragoní.Amb aquest servei de transport regular de mercaderies en contenidor, que es durà a terme amb el vaixell Beliver, JSV només fa un primer pas, ja que la voluntat de la naviliera és convertir la terminal de contenidors del port de Tarragona (Contarsa) en una de les seves principals bases d’operacions des d’on unirà Catalunya amb el sud de l’Estat espanyol. En aquest sentit, JSV es converteix en la segona naviliera que opta per les instal·lacions de Contarsa com a centre d’operacions, de la mateixa manera que ja va fer la companyia danesa Nordana (que després de cinc anys treballant al port de Tarragona va establir-hi la seva base operativa per a tot el Mediterrani). De fet, JSV opera actualment des dels ports de Barcelona i València, dos ports, però, que estan saturats, mentre que des de la terminal de contenidors del port de Tarragona és molt més ràpid accedir a la carretera.