L’Agència Catalana de l’Aigua ha tret a exposició pública el projecte del tram final d’aquesta canalització, el més proper al mar, que és el primer que s’ha d’executar. Aquest tram va des de l’autovia de Salou fins desembocar al mar en terrenys portuaris. El director de gestió del medi de l’ACA, Diego Moixó, ha explicar a Tarragona Ràdio que el projecte contempla la construcció d’un gran calaix de formigó a cel obert de fins a 35 metres d’amplada i dos d’alçada. Aquesta canalització farà 1,2 quilòmetres i suposarà una inversió de 7,6 milions d’euros. El traçat actual de la riera es desviarà lleugerament cap al nord i desembocarà més a prop de l’antiga Labora . Amb aquesta actuació es volen evitar inundacions com les de fa quatre anys, quan el polígon petroquímic sud va quedar completament negat i va haver de parar la producció diversos dies. Diego Moixó és el director de l’àrea de gestió del medi de l’ACA. Per més endavant quedarà la canalització dels altres dos trams de la riera: el que travessa el polígon petroquímic sud i el passa pel costat de la Canonja. Els projectes ja estan redactats, però encara no han sortit a informació pública. El tram del polígon és el més car i complex i fa tres anys es va pactar que el pagaria l’AEQT. La canalització de tota la riera de la Boella suposarà una inversió de 30,2 milions d’euros.
