La Comissió d’Urbanisme de la generalitat ha aprovat inicialment el Pla director urbanístic de l’àmbit central del Camp de Tarragona. El tren és el protagonista del planejament. Pel que fa a la línia ferroviària de mercaderies, aquesta no es planteja per la costa sinó cap al nord per donar servei a l’estació del polígon Constantí. No passa per Vila-seca ni per Reus.El director general d’Actuacions Estratègiques i Política de Sòl, Joan Llort, ha qualificat d’imprescindible la segona sortida ferroviària del Port de Tarragona per tal de donar operativitat a la terminal de contenidors. El pla urbanístic també recull el by-pass per Tarragona i el futur tramvia, però passant per zones on hi hagi usuari potencial.Es contempla un encreuament central que pivotarà sobre Tarragona i Vila-seca, i amb dues prolongacions del traçat, en direcció a Cambrils i a Torredembarra. El document ordena el creixement de 22 municipis, entre els quals, hi ha la ciutat de Tarragona.Es preveu que la població haurà crescut amb 183 mil nous habitants en l’horitzó de l’any 2026.
