L’Autoritat Portuària de Tarragona ha activat el Pla d’Autoprotecció en fase d’alerta davant de les protestes convocades a l’accés principal al recinte portuari per l’A-27.

S’ha reduït un 47% el nombre de camions que han sortit del recinte portuari respecte al mateix dia de l’any passat. D’altra banda, s’han reforçat els efectius de Policia Portuària presents a l’accés per a oferir ajuda a qui la sol·liciti.

El bloqueig de l’accés al Port per part d’una setantena de tractors i altres vehicles ha suposat el tancament de la porta principal d’accés al Port que ha impedit l’entrada als camions per l’Eix Transversal al km0 de l’A-27. L’Autoritat Portuària de Tarragona expressa el seu respecte al dret de protesta del col·lectiu i mostra preocupació per les possibles afectacions econòmiques que el bloqueig pot tenir en l’economia del territori si aquest s’allarga en el temps. Xifra l’afectació del primer matí de protesta dels agricultors en una disminució del 44,25% dels camions que han entrat o sortit del recinte portuari respecte al mateix dia i la mateixa franja horària de 2025.

El nombre de camions que han entrat des de les 5 i fins a les 12 hores ha estat de 566, mentre que els registres de l’any passat, en la mateixa franja horària són de 972, cosa que comporta una disminució del 41,76%. Pel que fa a les sortides de camions, avui se n’han registrat un total de 468, mentre que ara fa un any havien estat de 883 (-46,99%). Així mateix, el SEA (Sistema d’Entrega d’Agroalimentaris) ha registrat avui 124 lliuraments de cereals (càrregues de magatzem a camió) fins a les 12 hores, mentre que en el mateix dia i franja horària de 2025 se’n van registrar 687, cosa que suposa una disminució.

Cal destacar que s’ha habilitat un carril d’entrada i un de sortida al recinte portuari en el mateix accés des de l’A-27 per a facilitar l’accés de vehicles en cas d’emergència així com la sortida de mercaderies perilloses.

El Port mou de mitjana unes 200.000 tones de fruita tropical cada any per abastir el mercat de l’Estat. Per la seva banda, els cereals que arriben pel Port de Tarragona juguen un paper complementari a la producció nacional, especialment en moments d’escassetat. Es calcula que les necessitats del mercat espanyol són de 25 milions de tones de cereals anuals, una xifra que la collita a nivell estatal no cobreix, ja que els darrers anys s’ha situat al voltant dels 9 milions de tones.