L’EMT oferirà 176 freqüències més i reforçarà el servei especialment a Sant Salvador i a Ponent. Hi ha línies que s’eliminaran, d’altres que es fusionaran i se’n crearan de noves. L’hospital Joan XXIII, l’estació de trens o el PP10 i l’Anella Mediterrània són punts que guanyaran connectivitat. La reorganització de línies es vol portar al ple del març amb la previsió que es pugui implementar cap al mes de juny.

El nou mapa és fruit de l’estudi de reestructuració de les línies adjudicat al 2024 a l’empresa Aie Multicriteri–Mcrit. Aquest dimarts s’ha presentat als grups municipals. Hi haurà canvis significatius en determinades zones. Per exemple, la L-54, una de les més concorregudes, simplificarà el traçat i també arribarà fins a l’hospital Viamed, al PP10. Encara a Ponent, la L-30 desapareix i es fusiona amb la L-3 mantenint el pas per l’N-340 i serà més regular i abastarà més població.

En conjunt, també es busca millorar la connexió amb punts estratègics com el CAP La Granja. Així, la L-6, una altra de les que registren més passatgers, es divideix i en resulta una nova L-60 de la qual Sant Pere i Sant Pau es veurà especialment beneficiada. A Sant Salvador, s’incrementen sensiblement les expedicions i la L-85 tindrà un bus cada 18 minuts. Juan Manrubia, gerent de l’EMT, diu que el servei serà més «intuïtiu». La consellera de Mobilitat, Sonia Orts, afirma que l’objectiu és oferir un servei “més eficient i més proper”. Recorda que la darrera modificació substancial dels recorreguts es va fer fa 35 anys i que ara serà una realitat gràcies, en bona part, a la renovació i ampliació de la flota.

A Llevant, la L-13 també arribarà a l’estació de tren. A la zona centre, les 21 i 23 es fusionen en una altra circular L-20 per simplificar la xarxa i la línia 55 connectarà millor fins a l’estació de trens.