L’Empresa Municipal de Transports recol·locarà un 10% de la plantilla a través del pla de viabilitat. La presidenta de l’EMT, Begoña Floria, no ha volgut parlar d’acomiadaments, però anuncia que es crearà una borsa de treball per reubicar a 20 dels 195 treballadors.La proposta ha estat aprovada aquest dijous pel consell d’administració, amb cinc vots a favor i sis abstencions, la dels representants de CiU i PP. Finalment, s’ha descartat una dels aspectes espinosos, i l’empresa de transports no assumirà el servei de grua municipal. El pla contempla la desaparició de 4 línies, amb una afectació al 4% dels usuaris. Són la línia 19, que va a Entrepins i l’Escorpí, a més d’altres tres doblades, com són la línia 83 nord, a Bonavista i Joan XXIII; la línia 11, de Campclar a Tarragona i la 97, que es fusiona amb la línia 7. Un altra mesura d’estalvi és el tancament de l’oficina d’atenció al client del carrer Soler. També s’incrementen un 6% de mitjana les tarifes, el bitllet senzill puja 10 cèntims, la T-20/90 ho fa 5 cèntims i s’incrementa en 3 cèntims la T-50/45. La presidenta de l’EMT, Begoña Floria, assegura que s’ha buscat la millor solució per continuar oferint un servei de qualitat. Diu que es crearà una borsa de treball per les reubicar al 10% de la plantilla. Les noves tarifes entraran en vigor l’1 de gener però la supressió i reorganització de les línies no serà operativa fins el 16 de gener. Altres mesures del pla i els números de l’EMT El pla també preveu l’eliminació de la gerècnia adjunta, la reducció d’un 15% en la despesa salarial, la reducció del nombre de conductors circulant i l’eliminació de les hores extres, que suposen un 7% del cost del servei. Amb el pla de viabilitat s’aconseguirà un estalvi de 2 milions i mig d’euros i així, l’aportació de l’ajuntament a l’EMT serà l’any 2012 de 6,7 milions d’euros. La despesa de l’empresa pujarà l’any vinent fins els 12,7 milions d’euros. El pla és primer pas pel nou model de mobilitatEl pla de viabilitat de l’empresa de Transports és un primer pas per adaptar l’actual servei al nou model de mobilitat que es vol implantar el 2014. Aquest nou model, aprovat recentment a través del pla de mobilitat, planteja un nou sistema més eficient i sostenible. Com a novetats del pla de viabilitat, també cal destacar que per primera vegada s’ha habilitat una parada del bus municipal al municipi veí d’Altafulla. Aquesta parada, situada davant del bufet, donarà servei a la zona del Gaià i dels càmpings, i havia estat reclamada pels veïns de la Móra i Ferran. Altres novetats són que per buscar la màxim eficiència, s’augmenten freqüències d’algunes línies en les hores de més demana, i es redueixen en les franges del vespre. Ã?s el cas, per exemple, de la línies que van a les Gavarres, que tindran a partir d’ara més regularitat i freqüències. També queden ampliades les connexions horàries entre els barris de Ponent i Ramon i Cajal, la línia 3. Aquest línia, per exemple, funcionarà des de les cinc del matí i fins a les dotze de la nit. Un altra exemple és l’anomenada línia exprés (L30), entre la Canonja i Ramon i Cajal, que passarà a circular durant tot el dia, de set del matí a vuit del vespre, amb un servei cada hora.