Les Limitacions Temporals de Velocitat que aplica Adif a la xarxa ferroviària catalana a causa d’afectacions a la infraestructura s’han doblat des de finals del 2018, tal com es desprèn d’una comparativa entre diferents documents que publica l’administrador ferroviari als quals ha tingut accés l’ACN. Així, en l’informe publicat l’1 d’octubre del 2018 hi constaven 90 trams o punts on els maquinistes estaven obligats a reduir la velocitat per deficiències a la xarxa i que conjuntament afectaven 78,8 quilòmetres. Aquesta setmana són 179 trams amb restriccions de velocitat en 130 quilòmetres.
Dels 90 trams del 2018, 19 eren a la demarcació de Tarragona.
En set anys i mig, Tarragona ha passat a tenir 57 trams afectats.
Tot plegat suposa un increment dels temps dels trajectes. Com més limitacions de velocitat, més lent ha d’anar el comboi i per tant, més retards s’acaben acumulant.
La línia de Regionals que actualment presenta més deficiències és l’R15, en concret, entre Riba-roja d’Ebre i Reus. A dia d’avui entre aquestes dues estacions hi ha disset trams amb limitacions temporals de velocitat, mentre que el 2018 eren vuit. Amb tot únicament hi ha un segment que es manté afectat des d’aleshores: una trinxera en mal estat als Guiamets (Priorat) que fa que durant 1,3 quilòmetres els trens hagin d’anar a 60 km/h.
Del llistat del 2018, tan sols hi ha una línia que ja no apareix com a conflictiva el 2026. Es tracta de la que uneix Reus, Constantí i Repsol Química i que fan servir únicament les empreses químiques tarragonines per transportar les mercaderies, en ocasions perilloses, de les seves fàbriques. Fa vuit anys tot el traçat -10,3 quilòmetres- tenia limitacions de velocitat i ara Adif no en té cap de fixada.