La Plataforma Mercaderies per l’Interior convoca aquest mes d’octubre a les federacions i entitats veïnals de Tarragona a unes jornades informatives i de debat veïnal sobre el pas de trens de mercaderies per la costa. La Plataforma recorda que es manté la construcció de més de 14 quilòmetres de pantalles acústiques entre Tarragona i Calafell.
L’objectiu d’aquestes jornades és informar i conscienciar la ciutadania sobre les conseqüències i els riscos associats al pas de trens de mercaderies per la línia de la costa, així com explicar el posicionament de Mercaderies per l’Interior i les federacions veïnals respecte a les solucions plantejades, entre elles la instal·lació de pantalles acústiques.
Les jornades informatives seran:
– Dijous 8 d’octubre, a les 19 h, a la sala d’actes de l’Espai d’Entitats del Serrallo (organitza: AV El Serrallo)
– Dijous 15 d’octubre, a les 19 h, al Centre Cívic de Torreforta (organitza: FAVT)
– Dijous 22 d’octubre, a les 19 h, al Centre Cívic Llevant (organitzen: FAV Àrea de Llevant i FAVE Est)
La plataforma Mercaderies per l’Interior recorda que el Ministeri va desestimar totes les al·legacions presentades contra el Pla d’Acció contra el Soroll i manté la construcció de més de 14 quilòmetres de pantalles acústiques entre Tarragona i Calafell. L’objectiu del projecte és reduir el soroll provocat per l’increment previst del trànsit ferroviari de mercaderies associat al Corredor Mediterrani.
Mercaderies per l’Interior denuncia que ADIF ha incomplert el compromís de revisar el projecte per reduir-ne l’impacte visual i lamenten que l’Administració hagi optat per convertir el litoral en una successió de murs en lloc d’abordar el problema de fons. La plataforma i les federacions veïnals consideren que la decisió del Ministeri evidencia la voluntat de “tapar el problema en lloc de solucionar-lo”.
A més, la plataforma ciutadana lamenta que ADIF no tingui en compte altres alternatives menys invasives, com les barreres acústiques d’un metre d’alçada que fabrica l’enginyeria basca Acustrain i que són tan eficients com les de 5 metres, més sostenibles i que no suposen aixecar un mur davant de la mar.
Segons la plataforma, la resolució admet implícitament que les pantalles només serveixen per mitigar les conseqüències del trànsit ferroviari, però continua sense actuar sobre l’origen del conflicte: el pas massiu de trens de mercaderies –molts d’ells carregats amb productes perillosos– per la façana marítima de Tarragona i els municipis del litoral.
- Bandera Negra proposa incorporar el bestiari del Seguici als semàfors de Tarragona
- Lluís Fàbregas: ‘Dels resultats immediats ens hem d’oblidar, aquest és un projecte a mitjà i llarg termini
- La Sala Trono aposta pel talent emergent i el teatre compromès aquesta tardor
- L’atenció a l’ictus de 8h a 20h els caps de setmana evita la derivació de deu pacients a Barcelona
- “Art i Flamenc i Punt” celebra 15 anys de dansa amb una gala solidària per investigar el GDAP1