Amb l’entrada del tercer fil del Corredor del Mediterrani, el tram entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders arribaria a estar “a prop del col·lapse”, és per això que PIMEC proposa la diferenciació d’infraestructures, segons si es tracta de transport de mercaderies o transport de passatgers. L’entitat empresarial explica que ja ha traspassat la idea als diferents grups parlamentaris del Parlament de Catalunya i a diversos agents del territori.

Es tracta d’una solució que des de fa mesos buscava la plataforma Mercaderies per l’Interior, qui ha celebrat la decisió presa per la patronal. La plataforma denuncia des de fa anys les conseqüències de concentrar el trànsit de mercaderies a les vies del litoral, sobretot en els trams urbans, els quals requereixen d’una elevada demanda de trànsit de passatgers.

Totes dues entitats són conscients de la necessitat del Corredor del Mediterrani per l’economia, però busquen evitar que això no impliqui la saturació de les infraestructures actuals. Per això, fan una crida per obrir un gran pacte ferroviari que, amb consens, estableixi les inversions i infraestructures grantint un servei ferroviari eficient.