Trànsit afirma que l’AP-7 «és una via segura» tot i l’augment constant d’usuaris des de l’alliberament dels peatges. La via afronta un nou estiu complex que, irremeiablement, fa aflorar un debat que fa temps que està sobre la taula: establir un nou sistema de pagament. Els transportistes, cansats de ser assenyalats, ja han dit la seva i s’oposen a un possible retorn dels peatges.

Un camió bolcat, dijous passat a la Pobla de Montornès, va atrapar, de nou i durant hores, molts conductors que viatjaven per l’AP-7 en sentit sud. L’accidentalitat ha anat a l’alça, i també la sinistralitat, tot i que, de moment, no s’hagin de lamentar morts en el tram tarragoní de l’autopista en el que portem d’any. Durant el 2025 hi van perdre la vida 11 persones.

Albert Raül Esteban, cap del Servei Territorial de Trànsit a Tarragona, ho ha posat de relleu en declaracions a Tarragona Ràdio. Segons Esteban, «malgrat tots els inconvenients que genera, l’AP-7 és una via segura pel volum de vehicles que absorbeix i pels quilòmetres que té de recorregut». Diu que des de Trànsit el que fan és «adaptar-se a les circumstàncies» i implementar mesures que ajudin a una mobilitat més àgil i segura.

El Govern estudia recuperar el pagament en autopistes amb criteris vinculats a l’ús, el tonatge i les emissions. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, explica que treballen en una proposta per tal d’establir un sistema el pagament en vies d’alta capacitat, amb l’objectiu de “disminuir” i “ordenar” el trànsit. També ha recordat que per tirar-ho endavant cal un acord amb el Ministeri de Transports, alhora que la mesura s’ha de tramitar al Congrés dels Diputats.

La titular de Territori ha admès que l’ús de les carreteres des que es va eliminar la tarificació és “molt intens” i l’accidentalitat “molt elevada”. Segons Paneque, el pagament amb un sistema com l’anomenada “vinyeta” permetria un “bon manteniment” de les carreteres. També ha indicat que aposten per ampliar carrils “allà on és necessari” i ha assenyalat el Vallès, Penedès, les Terres de l’Ebre i “millorar” els accessos a l’AP-7.

Per la seva banda, els transportistes afirmen estar «cansats de ser sempre el cap de turc quan es parla d’accidentalitat o de saturació de la via». Ho sosté el director de la Federació de l’Autotransport de Tarragona (FEAT), Josep Lluís Aymat. «Posar peatge a l’AP-7 no canviaria les coses perquè no tenim alternativa», ha dit en declaracions a Tarragona Ràdio, al mateix temps que ha recordat que ja pateixen moltes restriccions.

Segons Aymat, no creuen que una ampliació de l’autopista arribi, i menys que sigui una solució ràpida a la situació actual.