La CEPTA i la Federació de l’Auto-transport de Tarragona al·leguen contra el Tramcamp en considerar que és inviable econòmicament i no vertebra el territori. Les dues entitats comparteixen el seu rebuig a l’actual projecte de tramvia lleuger del Camp de Tarragona.Les seves queixes són múltiples: d’una banda pensen que la implantació d’aquest sistema de transport no és oportuna ja que hi ha alternatives més barates i més ràpides de fer per reforçar els principals corredors. Per exemple, creuen que el més prioritari seria invertir en la xarxa actual de transport públic. A més, afirmen que el traçat oblida municipis importants com Valls o tot el Baix Penedès. També critiquen que es destinin 600 milions d’euros al Tramcamp quan no s’ha estat capaç de crear el sistema de Rodalies del Camp de Tarragona, que seria molt més econòmic.El director del Gabinet d’Estudis de la Confederació Empresarial de la Província de Tarragona, Joan Gallardo, diu que la inversió per passatger i quilòmetre és desorbitada. El director de la Federació Empresarial de l’Auto-transport de Tarragona, Josep Lluís Aymat, critica que no se’ls hagi convidat als debats o presentacions públiques del Tramcamp. Diu que no té sentit perquè el que fa és treure passatgers als sistemes actuals de transport públic.La CEPTA i la FEAT han presentat les seves al·legacions a l’estudi informatiu del Tramcamp en un document de 45 pàgines.